मुंबई-पुणे रेल संपर्क बहाल, 23 दिन की चुनौती के बाद करजत-लोनावला घाट में लौटी रफ्तार
मुंबई-पुणे रेल मार्ग पर करजत-लोनावला घाट की तीनों लाइनें 23 दिन की कठिन बहाली के बाद शुरू हो गईं। भारी बारिश, भूस्खलन और रिकॉर्ड अभियान के बीच सेंट्रल रेलवे ने कैसे बहाल किया यातायात, जानें पूरी जानकारी।
तस्वीर में करजत-लोनावला घाट खंड के क्षतिग्रस्त रेलवे ट्रैक पर भारी बारिश के बीच बहाली और मलबा हटाने का कार्य करते हुए रेलवे कर्मचारी और मशीनरी नजर आ रहे हैं।
सेंट्रल रेलवे ने भारी बारिश, भूस्खलन और तकनीकी चुनौतियों से जूझते हुए करजत-लोनावला घाट खंड में मुंबई-पुणे रेल संपर्क को पूरी तरह बहाल कर दिया है। इस कठिन अभियान के तहत यूपी, डाउन और मिड तीनों रेल लाइनों को सुरक्षित कर यातायात शुरू किया गया। 23 दिनों तक चले इस अभियान में 11,000 से अधिक कर्मचारियों ने 1,40,940 मानव घंटे काम कर रेल परिचालन को पटरी पर लौटाया।
अत्यधिक मौसम परिस्थितियों के बीच अंतिम तकनीकी चुनौती खंडाला और मंकी हिल के बीच यूपी लाइन को सुरक्षित बनाना था। इसके बाद 28 जुलाई 2026 को शाम 18:42 बजे इस लाइन पर ट्रेन संचालन फिर से शुरू कर दिया गया।
5 जुलाई 2026 को 327 मिमी बारिश और 6 जुलाई 2026 को 600 से 670 मिमी तक हुई भारी वर्षा के कारण लोनावला-करजत रेल खंड में कई स्थानों पर भूस्खलन हुए, जिससे रेल परिचालन प्रभावित हुआ। यूपी, डाउन और मिड तीनों लाइनें बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थीं। इसके कारण 6 जुलाई 2026 से 28 जुलाई 2026 तक ट्रेनों को रद्द करना, आंशिक रूप से समाप्त करना, प्रारंभिक स्टेशन बदलना, मार्ग परिवर्तन और पुनर्निर्धारण जैसे कदम उठाने पड़े। इस दौरान करीब 665 ट्रेनें प्रभावित हुईं।
लगातार बारिश के बीच सेंट्रल रेलवे की टीम ने युद्धस्तर पर बहाली कार्य शुरू किया। 6 जुलाई 2026 से शुरू हुआ यह अभियान लगातार भारी बारिश, कई स्थानों पर हुए भूस्खलन, पत्थर गिरने और बड़े पैमाने पर मिट्टी के कटाव जैसी चुनौतियों के बीच चलाया गया। प्रारंभिक सफाई के बाद भी लगातार बारिश के कारण दोबारा मलबा गिरने की स्थिति बनी रही। 8 जुलाई 2026 को लगातार बारिश से नए भूस्खलन भी हुए। अतिरिक्त नुकसान रोकने के लिए इंजीनियरों ने संवेदनशील ढलानों और वर्षा प्रभावित हिस्सों पर बड़े पैमाने पर तिरपाल लगाए, जिससे पानी के प्रवेश को रोका जा सके और मिट्टी के कटाव को नियंत्रित किया जा सके।
इस आपदा से प्रभावित दस महत्वपूर्ण स्थानों पर तकनीकी रूप से जटिल नुकसान हुआ। खंडाला-मंकी हिल यूपी लाइन सबसे गंभीर रूप से प्रभावित हुई, जहां 130 मीटर लंबाई में ट्रैक संरचना धंस गई और रेलवे तटबंध 4 मीटर तक नीचे चला गया, जिससे ट्रैक को सहारा नहीं मिल रहा था।
मंकी हिल-ठाकुरवाड़ी डाउन लाइन पर 200 मीटर ऊंची पहाड़ी से हुए बड़े भूस्खलन के कारण एक विशाल पत्थर रिटेनिंग वॉल से टकराया और वह ढह गई। इससे ट्रैक संरचना में 50 मीटर लंबा कटाव हुआ और इसकी गहराई 20 मीटर तक पहुंच गई।
टनल नंबर 51 में मिड और यूपी लाइन पर अत्यधिक सतही जल बहाव के कारण पानी भर गया, जिससे शोल्डर बैलास्ट बह गया और ट्रैक संरचना अस्थिर हो गई।
बहाली कार्य के लिए सेंट्रल रेलवे ने 11,745 कर्मचारियों की बड़ी टीम तैनात की, जिसमें 2,514 विभागीय कर्मचारी और 9,231 संविदा कर्मी शामिल थे। 23 दिनों तक चौबीसों घंटे युद्धस्तर पर काम करते हुए टीम ने अनुमानित 1,40,940 मानव घंटे लगाए।
इस अभियान में 18 जेसीबी, 20 पोकलेन एक्सकेवेटर, जिनमें 2 विशेष लॉन्ग-बूम पोकलेन शामिल थे, रिग मशीन और कई डंपरों का उपयोग किया गया। भराव और स्थिरीकरण कार्य के लिए 46,460 घन मीटर से अधिक ग्रेन्युलर सब-बेस (जीएसबी) और 2,600 घन मीटर बोल्डर का उपयोग किया गया।
स्थायी सुरक्षा उपायों के तहत 8,418 मीटर सेल्फ-ड्रिलिंग एंकर (एसडीए), 1,800 वर्ग मीटर हाई-स्ट्रेंथ मेश (जियोमैट), 1,700 घन मीटर गैबियन वॉल और 7,500 सैंडबैग लगाए गए। ऐसे स्थानों तक सामग्री पहुंचाने के लिए जहां सड़क मार्ग पूरी तरह से उपलब्ध नहीं था, 110 से अधिक रेक तैनात किए गए।
सेंट्रल रेलवे ने बताया कि मिड लाइन को 7 जुलाई 2026 को और डाउन लाइन को 14 जुलाई 2026 को बहाल कर दिया गया था, लेकिन यूपी लाइन की बहाली सबसे चुनौतीपूर्ण रही। लगातार प्रयासों के बाद 28 जुलाई 2026 को यूपी लाइन को यातायात के लिए फिट घोषित किया गया।
हालांकि अस्थायी बहाली पूरी हो चुकी है, लेकिन लंबे समय तक सुरक्षा और मजबूती सुनिश्चित करने के लिए स्थायी कार्य भी शुरू कर दिए गए हैं। इसके तहत संवेदनशील स्थानों पर 1200 मिमी व्यास के बोर कास्ट-इन-सिटू पाइल्स और आरसीसी रिटेनिंग वॉल का निर्माण किया जा रहा है।
सेंट्रल रेलवे ने इस महत्वपूर्ण रेल संपर्क को बहाल करने में कठिन मौसम और दुर्गम परिस्थितियों में काम करने वाले पर्यवेक्षकों, इंजीनियरों और कर्मचारियों के प्रति आभार व्यक्त किया। साथ ही यात्रियों के सहयोग और असुविधा सहने के लिए उनकी समझदारी की सराहना की। सेंट्रल रेलवे ने सुरक्षित, विश्वसनीय और आरामदायक रेल सेवाएं उपलब्ध कराने की अपनी प्रतिबद्धता दोहराई।
यह प्रेस विज्ञप्ति 29 जुलाई 2026 को सेंट्रल रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी डॉ. स्वप्निल नीला, छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस, मुंबई द्वारा जारी की गई। प्रेस विज्ञप्ति संख्या 2026/07/59 है।