क्या हम सुरक्षित हैं? स्पाइसजेट की उड़ान में यात्रियों ने बयां किया अपना 'बुरा अनुभव', सेवा और सुरक्षा पर उठे सवाल।
स्पाइसजेट की मुंबई-दिल्ली फ्लाइट में टूटी खिड़कियां और खराब एसी मिलने से यात्रियों की सुरक्षा पर उठे गंभीर सवाल।
स्पाइसजेट विमान के अंदर टूटी हुई खिड़की और जर्जर सीट की स्थिति को इंगित करते हुए यात्री।
भारत की प्रमुख विमानन कंपनियों में शुमार स्पाइसजेट एक बार फिर अपनी सेवाओं और विमानों के रखरखाव को लेकर चर्चा में है। बाजार हिस्सेदारी के लिहाज से देश की चौथी सबसे बड़ी एयरलाइन होने के बावजूद, कंपनी के विमानों की खस्ता हालत और सुरक्षा मानकों को लेकर यात्रियों की शिकायतें लगातार बढ़ रही हैं। हाल ही में मुंबई से दिल्ली जाने वाली स्पाइसजेट की उड़ान संख्या एसजी-511 के दौरान सामने आए अनुभव ने हवाई यात्रा की सुरक्षा और सेवा गुणवत्ता पर गंभीर प्रश्न खड़े कर दिए हैं।
विमानन क्षेत्र में यात्रियों का अनुभव न केवल यात्रा की सुगमता को दर्शाता है, बल्कि एयरलाइन की तकनीकी सतर्कता का भी पैमाना होता है। मुंबई-दिल्ली रूट पर यात्रा करने वाले यात्रियों ने विमान के भीतर की स्थिति को अत्यंत चिंताजनक बताया है। उड़ान के दौरान न केवल विमान की खिड़कियां टूटी हुई पाई गईं, बल्कि यात्रियों की सीटें भी जर्जर अवस्था में थीं। इतना ही नहीं, टॉयलेट का दरवाजा लॉक न हो पाने जैसी मूलभूत तकनीकी खराबी ने भी यात्रियों की असुविधा को कई गुना बढ़ा दिया। विमान के भीतर का तापमान नियंत्रण तंत्र यानी एसी भी सुचारू रूप से कार्य नहीं कर रहा था, जिससे बंद केबिन के भीतर यात्रियों को भारी उमस और दम घोंटने वाली स्थिति का सामना करना पड़ा।
यात्रियों की शिकायतों के अनुसार, बोर्डिंग की प्रक्रिया पूरी होने के बाद विमान के दरवाजे बंद कर दिए गए थे, लेकिन करीब 15 मिनट तक एयर कंडीशनिंग सिस्टम पूरी तरह से बंद रहा। केबिन क्रू से जब इस संबंध में यात्रियों ने सवाल किए, तो उनके जवाबों को संतोषजनक नहीं माना गया। एक यात्री ने अपनी सीट के विंडो कवर के टूटे होने और उससे आगे वाली सीट के ऊपरी ढांचे के बाहर की ओर निकले होने की जानकारी दी। इन तकनीकी खामियों ने विमानन सुरक्षा के मानकों पर एक बड़ा सवालिया निशान लगा दिया है।
स्पाइसजेट का इतिहास और विकासक्रम काफी उतार-चढ़ाव भरा रहा है। साल 1984 में उद्योगपति एसके मोदी द्वारा निजी टैक्सी सेवा के रूप में शुरू की गई यह एयरलाइन 1993 में एमजी एक्सप्रेस और 1994 में 'मोदीलॉफ्ट' के नाम से जानी गई। वर्ष 2004 में अजय सिंह द्वारा अधिग्रहण के बाद इसे 'स्पाइसजेट' नाम दिया गया। इसने भारतीय बाजार में कम कीमत पर हवाई यात्रा उपलब्ध कराकर एक बड़ा उपभोक्ता आधार तैयार किया। वर्ष 2010 में सन ग्रुप के मारन बंधुओं ने इसमें बड़ी हिस्सेदारी खरीदी, लेकिन वित्तीय संकट के चलते जनवरी 2015 में इसे पुनः अजय सिंह को सौंप दिया गया।
वर्तमान में डीजीसीए (नागरिक उड्डयन महानिदेशालय) का कड़ा रुख और एयरलाइन की निगरानी प्रक्रिया यह दर्शाती है कि विमानन सुरक्षा के साथ किसी भी प्रकार का समझौता नहीं किया जा सकता। स्पाइसजेट ने अपने बेड़े में हाल ही में 16 नए विमान शामिल किए हैं और अपने नेटवर्क का विस्तार किया है, लेकिन इन विस्तार योजनाओं के साथ-साथ विमानों की समय-समय पर तकनीकी मरम्मत और रखरखाव अत्यंत आवश्यक है। यात्रियों की संतुष्टि और उनकी सुरक्षा किसी भी एयरलाइन की सफलता का आधार स्तंभ होती है। बढ़ते शिकायतों के दौर में, अब यह देखना महत्वपूर्ण होगा कि एयरलाइन प्रबंधन अपनी तकनीकी खामियों को दुरुस्त करने और सुरक्षा मानकों को बेहतर बनाने की दिशा में क्या ठोस कदम उठाता है।
