पश्चिम मध्य रेलवे के कोटा मंडल ने भारतीय रेलवे के 'मिशन रफ्तार' को धरातल पर उतारते हुए एक ऐतिहासिक सफलता अर्जित की है। विद्युत (टीआरडी) विभाग द्वारा 31 मार्च 2026 को गंगापुर सिटी में नवनिर्मित 2×25 केवी ट्रैक्शन सब-स्टेशन को सफलतापूर्वक पूर्ण लोड पर चालू कर दिया गया है। इस तकनीकी अपग्रेडेशन के साथ ही संबद्ध फीडर लाइन और ओवरहेड विद्युत लाइन भी पूर्णतः क्रियाशील हो गई हैं, जो कोटा मंडल के लाखों यात्रियों के लिए तेज़, समयबद्ध और अधिक विश्वसनीय रेल सेवाओं के नए युग का सूत्रपात है।

वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक श्री सौरभ जैन के अनुसार, गंगापुर सिटी स्थित यह संयंत्र कोटा मंडल का दूसरा 2×25 केवी ट्रैक्शन सब-स्टेशन है, जबकि इससे पूर्व नागदा-मथुरा सेक्शन के सुवासरा में यह उन्नत प्रणाली पहले से कार्यरत है। यह नवनिर्मित सब-स्टेशन मलारना से पिलोदा तक के महत्वपूर्ण सेक्शन को विद्युत आपूर्ति प्रदान करेगा, जो लगभग 100 ट्रैक किलोमीटर के दायरे को कवर करता है। इस उपलब्धि के साथ ही कोटा मंडल में 2×25 केवी विद्युत प्रणाली के अंतर्गत कुल ट्रैक किलोमीटर की संख्या अब 405 तक पहुंच गई है। इसमें नागदा-रामगंज मंडी सेक्शन के 305 किलोमीटर और मलारना-पिलोदा सेक्शन के नए 100 किलोमीटर शामिल हैं। विशेष उल्लेखनीय तथ्य यह है कि रेलवे ने वर्ष 2025-26 के लिए निर्धारित 396 ट्रैक किलोमीटर के लक्ष्य को न केवल समय रहते पूरा किया, बल्कि 9 ट्रैक किलोमीटर अधिक का कार्य कर नया कीर्तिमान स्थापित किया है।

यह तकनीकी उन्नयन सीधे तौर पर कोटा, गंगापुर सिटी और सवाई माधोपुर क्षेत्र के हज़ारों व्यापारियों, विद्यार्थियों और नौकरीपेशा यात्रियों के दैनिक सफर को सुगम बनाएगा। परंपरागत 25 केवी प्रणाली की तुलना में यह 2×25 केवी तकनीक कहीं अधिक उन्नत है, जिसमें ओवरहेड लाइन के साथ एक अतिरिक्त फीडर लाइन जोड़ी जाती है। यह व्यवस्था विद्युत आपूर्ति की गुणवत्ता और विश्वसनीयता को सुनिश्चित करती है, जो उच्च गति रेल संचालन के लिए एक अनिवार्य मानक है। मिशन रफ्तार के तहत इस रेलखंड पर 160 किलोमीटर प्रति घंटा की गति से ट्रेनें दौड़ाने का लक्ष्य है, जिससे दिल्ली और मुंबई जैसे महानगरों की दूरी समय के पैमाने पर सिमट जाएगी। यह परियोजना न केवल बिजली व्यवधानों से मुक्ति दिलाएगी बल्कि भविष्य की हाई-स्पीड यात्रा के लिए एक अभेद्य आधार तैयार कर रही है।

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