पहले रूपाणी, अब अजीत पवार... हादसा या हत्या? क्या देश के नेताओं को निगल रहा है हमारा 'हवाई सिस्टम'?
बारामती में 28 जनवरी 2026 को हुए विमान हादसे में महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार के निधन ने देश को झकझोर दिया है। यह लेख न केवल इस दुखद घटना का विवरण देता है, बल्कि जून 2025 में विजय रूपाणी के प्लेन क्रैश और जनरल बिपिन रावत की दुर्घटना के संदर्भ में भारतीय विमानन सुरक्षा और DGCA की प्रणालीगत विफलताओं का गहन विश्लेषण करता है। यह रिपोर्ट सुरक्षा मानकों में हो रही लापरवाही और निगरानी की कमी पर गंभीर सवाल उठाती है।
आज, 28 जनवरी 2026 की सुबह बारामती से आई खबर ने न केवल महाराष्ट्र बल्कि पूरे देश की राजनीतिक और सामाजिक फिजा में शोक की लहर दौड़ दी है। महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार का अपने ही गढ़ बारामती में एक विमान दुर्घटना में निधन होना, राज्य के इतिहास में एक काला अध्याय जोड़ गया है। लेकिन जैसे-जैसे इस त्रासदी की धूल बैठ रही है, एक भयावह वास्तविकता सामने आ रही है—यह केवल एक हादसा नहीं, बल्कि भारतीय विमानन क्षेत्र में सुरक्षा मानकों की अनदेखी का एक और खौफनाक उदाहरण है। जनता का आक्रोश और हताशा अब केवल शोक तक सीमित नहीं है, बल्कि उस सिस्टम के खिलाफ है जो लगातार 'वीआईपी' उड़ानों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में विफल साबित हो रहा है।
आज सुबह जब अजीत पवार का लियरजेट 45 (Learjet 45) बारामती में उतरने की तैयारी कर रहा था, तब शायद ही किसी ने सोचा होगा कि यह लैंडिंग एक विनाशकारी अंत में बदल जाएगी। प्रारंभिक रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि विमान को आपातकालीन लैंडिंग के दौरान गंभीर तकनीकी खराबी का सामना करना पड़ा था। यह तथ्य अपने आप में विचलित करने वाला है कि वीआईपी चार्टर उड़ानें, जो आम तौर पर सर्वोच्च रखरखाव मानकों के अधीन होती हैं, इस तरह की भयावह विफलता का शिकार कैसे हो सकती हैं। अजीत पवार और उनके साथ चार अन्य लोगों की जान जाने की यह घटना, निजी चार्टर विमानों के लिए 'डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन' (DGCA) द्वारा अपनाई जाने वाली उड़ान योग्यता प्रमाणन प्रक्रियाओं (Airworthiness Certification Processes) पर गंभीर प्रश्नचिह्न लगाती है। क्या यह वास्तव में एक दुर्घटना थी, या सुरक्षा प्रोटोकॉल में बरती गई लापरवाही का नतीजा?
विमानन आपदाओं की यह श्रृंखला नई नहीं है, बल्कि एक खतरनाक पैटर्न की ओर इशारा करती है जिसे नजरअंदाज करना अब असंभव हो गया है। जून 2025 में अहमदाबाद में एयर इंडिया की फ्लाइट 171 (बोइंग 787) के साथ हुए हादसे के घाव अभी भी हरे हैं। उस त्रासदी ने गुजरात के पूर्व मुख्यमंत्री विजय रूपाणी सहित लगभग 260 लोगों की जान ले ली थी। उस दुर्घटना की जांच प्रक्रिया को लेकर जिस तरह की अपारदर्शिता बरती गई, उसने भारतीय विमानन सुरक्षा पर जनता के विश्वास को गहरा आघात पहुँचाया है। उस समय भी रिपोर्टों में विमान में लंबे समय से चली आ रही वायरिंग और सिस्टम की समस्याओं का जिक्र था, जिन्हें संभवतः नजरअंदाज किया गया था। अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों, जैसे कि NTSB, को जांच से दूर रखने और निष्कर्षों में देरी करने के आरोपों ने यह साबित कर दिया था कि सिस्टम में पारदर्शिता की भारी कमी है।
इस संकट की जड़ें दिसंबर 2021 में जनरल बिपिन रावत के हेलीकॉप्टर क्रैश तक जाती हैं। यद्यपि उस जांच में किसी भी तोड़फोड़ से इनकार करते हुए 'अचानक खराब मौसम' को जिम्मेदार ठहराया गया था, लेकिन उस घटना ने देश के शीर्ष नेतृत्व की विमानन सुरक्षा को लेकर एक अशुभ मिसाल कायम कर दी थी। अजीत पवार की आज की दुर्घटना ने उस डर को फिर से जीवित कर दिया है कि क्या भारत में वीआईपी सुरक्षा प्रोटोकॉल वास्तव में उतने ही पुख्ता हैं जितना दावा किया जाता है, या वे केवल कागजी हैं?
