रेलवे सुधारों से सीमेंट ढुलाई में 170% की वृद्धि, अब फ्लाई ऐश पर नजर
अश्विनी वैष्णव ने की कंटेनर क्षेत्र के सुधारों की समीक्षा; विशेष टैंक कंटेनरों से लॉजिस्टिक्स लागत घटी और मध्यम वर्ग के लिए सस्ते घर का सपना हुआ आसान।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव नई दिल्ली में कंटेनर क्षेत्र के सुधारों की समीक्षा करते हुए; रेलवे ने विशेष टैंक कंटेनरों के जरिए सीमेंट ढुलाई में रिकॉर्ड बढ़ोतरी दर्ज की है।
भारतीय रेलवे के बुनियादी ढांचे में हुए क्रांतिकारी सुधारों के परिणामस्वरूप पिछले चार महीनों में सीमेंट की ढुलाई में 170 प्रतिशत की अभूतपूर्व वृद्धि दर्ज की गई है, जो परिवहन क्षेत्र में एक बड़ी सफलता के रूप में उभरी है। पिछले वर्ष नवंबर में रेलवे द्वारा सीमेंट परिवहन प्रणाली में लागू की गई नवाचारी सुधारों की श्रृंखला ने निर्बाध एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स के लिए विशेष बल्क सीमेंट टैंक कंटेनरों का मार्ग प्रशस्त किया, जिससे यह उल्लेखनीय प्रगति संभव हुई है। केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने आज कंटेनर क्षेत्र के इन सुधारों और उनके सफल कार्यान्वयन की विस्तृत समीक्षा की, जिसमें यह स्पष्ट हुआ कि रेलवे अब सड़क परिवहन के मुकाबले एक स्वच्छ, अधिक कुशल और लागत प्रभावी विकल्प बनकर उभरा है।
इन सुधारों का मुख्य उद्देश्य थोक सीमेंट की रेल-आधारित आवाजाही को बढ़ावा देना और पारंपरिक सड़क परिवहन से हटाकर इसे आधुनिक रेल लॉजिस्टिक्स की ओर मोड़ना था। इसके लिए रेलवे ने विशेष टैंक कंटेनर और थोक सीमेंट टर्मिनल नीति को कड़ाई से लागू किया है। इस नई प्रणाली की सबसे बड़ी विशेषता यह है कि पर्यावरण के अनुकूल नए कंटेनर वैगन लोडिंग और अनलोडिंग की प्रक्रिया को अत्यंत सरल बना देते हैं। एक ही स्थान पर निर्मित सीमेंट अब इन विशेष टैंक कंटेनरों के माध्यम से सीधे उपभोग केंद्रों तक बिना किसी मध्यस्थ बाधा के पहुंचाया जा रहा है। चूंकि ये कंटेनर मानक आकार के हैं और रेडी-मिक्स कंक्रीट (आरएमसी) मशीनों के पूरी तरह अनुकूल हैं, इसलिए सीमेंट निर्माण स्थलों तक सीधे उपयोग के लिए तैयार रूप में पहुंचता है, जिससे हैंडलिंग के दो महत्वपूर्ण चरण कम हो गए हैं।
लॉजिस्टिक्स की इस दक्षता ने निर्माण उद्योग में एक खामोश क्रांति का सूत्रपात किया है। हैंडलिंग प्रक्रियाओं में कमी आने से न केवल सामग्री की बर्बादी रुकी है, बल्कि टर्नअराउंड समय में भी भारी सुधार हुआ है। इसका सीधा सकारात्मक प्रभाव सीमेंट की कुल डिलीवरी लागत पर पड़ा है, जिससे निर्माण सामग्री अब अधिक किफायती हो गई है। यह बदलाव गरीब और मध्यम वर्ग के लिए किफायती आवास के सपनों को साकार करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है, क्योंकि यह मूल्य श्रृंखला में निर्माण लागत के दबाव को प्रभावी ढंग से कम करता है। इसके साथ ही, सड़कों पर भारी ट्रकों का भार कम होने से यातायात जाम की समस्या घटी है और माल ढुलाई की समग्र दक्षता में सुधार हुआ है।
रेलवे अब इसी सफलता को फ्लाई ऐश परिवहन बाजार में दोहराने की तैयारी कर रहा है। रेल मंत्री ने अधिकारियों को फ्लाई ऐश क्षेत्र की अपार संभावनाओं को पहचानने और बिजली संयंत्रों के इस अपशिष्ट को राष्ट्रीय संपदा में बदलने के लिए सहयोग करने का निर्देश दिया है। फ्लाई ऐश का उपयोग निर्माण और ईंट बनाने जैसे कार्यों में किया जा सकता है, जो सतत अवसंरचना विकास को बल प्रदान करेगा। नवाचारी कंटेनर वैगनों की शुरुआत और फ्लाई ऐश पर यह नया ध्यान भारतीय रेलवे के "अपशिष्ट से धन" दृष्टिकोण को और अधिक मजबूती प्रदान करेगा, जिससे देश के प्रमुख अवसंरचना क्षेत्रों में एक स्थायी और विस्तार योग्य माल ढुलाई व्यवस्था का नया अध्याय शुरू होगा।
