पश्चिम रेलवे के अहमदाबाद मंडल के परिचालन विभाग ने मई 2026 के दौरान माल लदान (फ्रेट लोडिंग), राजस्व सृजन, बुनियादी ढांचे के विकास और यात्री सेवाओं के क्षेत्र में उत्कृष्ट प्रदर्शन करते हुए सफलता के कई नए कीर्तिमान स्थापित किए हैं। मंडल ने इस समयावधि के दौरान कुल ₹517.34 करोड़ रुपये का माल भाड़ा राजस्व प्राप्त कर अपनी वित्तीय स्थिति को सुदृढ़ किया है। इस ऐतिहासिक महीने में कुल 3.93 मिलियन टन (एमटी) माल का लदान किया गया, जो पिछले वर्ष की समान अवधि के 3.83 मिलियन टन की तुलना में 2.6 प्रतिशत की उल्लेखनीय वृद्धि दर्शाता है। इस दौरान प्रतिदिन औसतन 2639.48 वैगनों का लदान सुनिश्चित किया गया। मई 2025 की तुलना में कई मुख्य कमोडिटीज़ के लोडिंग आंकड़ों में अभूतपूर्व उछाल देखा गया, जिसमें औद्योगिक नमक सहित अन्य नमक के लदान में 31.53 प्रतिशत, उर्वरकों में 13.02 प्रतिशत और अन्य विभिन्न सामग्रियों के लदान में 22.64 प्रतिशत की भारी वृद्धि दर्ज की गई है। माल लदान के इस पूरे अभियान में गांधीधाम क्षेत्र सबसे अग्रणी बनकर उभरा, जहां प्रतिदिन औसतन 1936.97 वैगनों का रिकॉर्ड लदान पूरा किया गया।


इस व्यावसायिक सफलता के बीच बिजनेस डेवलपमेंट यूनिट यानी बीडीयू के विशेष प्रयासों से गांधीधाम क्षेत्र ने लॉजिस्टिक्स के क्षेत्र में एक नया मील का पत्थर हासिल किया है। रेलवे ने अपनी महत्वाकांक्षी "कच्छ से कश्मीर" माल परिवहन पहल के अंतर्गत 5 मई 2026 को 20 बीसीएन वैगनों में भीमासर (बीएमएसआर) से बारी ब्राह्मण (बीबीएमएन) और अनंतनाग (एएनटी) के लिए खाद्य तेल की पहली खेप को सफलतापूर्वक रवाना किया। बुनियादी ढांचे के विकास और संचालन क्षमता को मजबूत करने की दिशा में चांदखेड़ा–गांधीग्राम वाई-कनेक्टिविटी शुरू होने के बाद पहली बार इस नए मार्ग पर ट्रेनों का सुचारू संचालन आरंभ हुआ है। गत 29 मई 2026 को ट्रेन संख्या 09257 का गांधीग्राम (जीजी) से चांदखेड़ा रोड के बीच पहला सफल परिचालन संपन्न किया गया। इसके अतिरिक्त, मंडल ने इस महीने रिकॉर्ड 149 लॉन्ग-हॉल ट्रेनों का संचालन किया, जो मई 2025 में चलाई गई महज 28 ट्रेनों की तुलना में 432.14 प्रतिशत की भारी वृद्धि को दर्शाता है। साथ ही, महीने के दौरान 1720 क्रैक ट्रेनों का भी सफ़ल प्रबंधन किया गया। डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर यानी डीएफसी पॉइंट्स पर ट्रेनों के इंटरचेंज में 7.43 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज हुई, जिससे यह आंकड़ा औसत 88.19 ट्रेनें प्रतिदिन तक पहुंच गया, जबकि मई 2025 में यह संख्या 82.09 ट्रेनें प्रतिदिन थी। परिचालन को अधिक सुगम व सुरक्षित बनाने के लिए 4 प्रमुख अवरोधों को स्थायी रूप से समाप्त किया गया, जिसमें रोड अंडर ब्रिज (आरयूबी) के माध्यम से राधनपुर–पिपली सेक्शन के बीच स्थित लेवल क्रॉसिंग (एलसी) संख्या 101 को हटाना और सनोसरा–नलिया सेक्शन में पुल संख्या 331 तथा 337 पर गति प्रतिबंधों (एसआर) में ढील देकर अधिकतम गति को 70 किलोमीटर प्रति घंटा करना शामिल है।

यात्री और कोचिंग ट्रेनों के मोर्चे पर भी मंडल ने बड़ी कामयाबी हासिल की है, जिसके तहत मेल व एक्सप्रेस ट्रेनों के समयपालन यानी पंक्चुअलिटी दर में सुधार हुआ है। मई 2025 में 91.06 प्रतिशत रहने वाला समयपालन दर मई 2026 में बढ़कर 93.12 प्रतिशत के उच्च स्तर पर पहुंच गया। ग्रीष्मकाल में यात्रियों की भारी भीड़ को प्रबंधित करने के लिए विभिन्न ट्रेनों में कुल 434 अतिरिक्त कोच जोड़े गए। इसी महीने 23 मई 2026 से भुज–दिल्ली–भुज दैनिक एक्सप्रेस (ट्रेน संख्या 19403/19404) की नई शुरुआत की गई, जिसकी नियमित सेवा उसी तिथि से शुरू हो गई। इसके साथ ही ट्रेन संख्या 19559/19560 ओखा–तिरुपति साप्ताहिक एक्सप्रेस को भी पटरी पर उतारा गया। रेलवे ने यात्रियों की सुविधा विस्तार के तहत ट्रेन संख्या 20485/20486 जोधपुर–साबरमती–जोधपुर एक्सप्रेस को 22 मई 2026 से जैसलमेर (जेएसएम) तक विस्तारित कर दिया है। सेवाओं के नियमितीकरण की दिशा में कदम उठाते हुए सुरेंद्रनगर–ध्रांगध्रा डेमू सेवा (ट्रेनल संख्या 09259), जिसे पहले ‘ट्रेन ऑन डिमांड’ (टीओडी) के रूप में चलाया जा रहा था, उसे 12 मई 2026 से नियमित ट्रेन संख्या 79457 के रूप में परिवर्तित कर दिया गया है। अहमदाबाद मंडल ने माल और यात्री परिवहन, सुरक्षा, ढांचागत विकास तथा परिचालन कार्यक्षमता के सभी पैमानों पर ऐतिहासिक प्रदर्शन कर पश्चिम रेलवे की समग्र प्रगति और देश की आर्थिक गतिशीलता में अपना अभूतपूर्व योगदान सुनिश्चित किया है।

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Pratahkal Newsroom

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