मुंबई: बदलापुर–कर्जत रेलवे खंड में तीसरी और चौथी लाइन के लिए मिली सीसीईए की मंजूरी
मुंबई में बदलापुर–कर्जत रेलवे खंड में तीसरी और चौथी लाइन के लिए सीसीईए की मंजूरी। MUTP-3B परियोजना के तहत 32.46 किमी चौहरीकरण, छह प्रमुख स्टेशन, ₹1,324 करोड़ लागत और MRVC द्वारा क्रियान्वयन। अतिरिक्त लाइनें उपनगरीय और मेन लाइन ट्रेनों की सुगम आवाजाही और सुरक्षा बढ़ाएंगी।
मुंबई, 30 दिसम्बर, 2025: भारत सरकार के रेल मंत्रालय ने आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति (सीसीईए) की हालिया मंजूरी के बाद बदलापुर और कर्जत के बीच तीसरी और चौथी रेलवे लाइन, जिसे चौहरीकरण परियोजना के रूप में जाना जाता है, को स्वीकृति प्रदान कर दी है। यह परियोजना मुंबई शहरी परिवहन परियोजना 3B (MUTP-3B) के तहत शामिल है और इसे मुंबई रेलवे विकास कॉर्पोरेशन (MRVC) लिमिटेड द्वारा प्रस्तुत व्यापक प्रस्ताव का हिस्सा माना गया है। महाराष्ट्र सरकार की पूर्व सहमति पहले ही प्राप्त हो चुकी है।
स्वीकृत परियोजना मौजूदा रेलवे मार्ग के समानांतर 32.46 किलोमीटर की दूरी में विकसित की जाएगी और इसमें छह प्रमुख उपनगरीय स्टेशन – बदलापुर, वांगनी, शेलू, नेरल, भिवपुरी रोड और कर्जत – शामिल होंगे। परियोजना के लिए सरकारी और रेलवे भूमि के अतिरिक्त लगभग 37.79 हेक्टेयर निजी भूमि की आवश्यकता होगी। अनुमानित कुल लागत ₹1,324 करोड़ है, जिसे रेल मंत्रालय और महाराष्ट्र सरकार 50:50 के अनुपात में वित्तपोषित करेंगे।
एमआरवीसी द्वारा इस परियोजना के अंतर्गत सभी अवसंरचना कार्यों का क्रियान्वयन किया जाएगा। यह चौहरीकरण मुंबई–चेन्नई उच्च घनत्व मार्ग पर क्षमता संवर्धन के उद्देश्य से स्वीकृत किया गया है, जो देश के सबसे व्यस्त रेल कॉरिडोर में से एक है। साथ ही यह मुंबई महानगर क्षेत्र में नए बंदरगाहों, लॉजिस्टिक टर्मिनलों और विस्तारित उपनगरीय केंद्रों से बढ़ती माल परिवहन और यात्री आवागमन की आवश्यकताओं को पूरा करेगा।
रेल क्षमता अध्ययन, यात्री आवागमन रुझान और उपग्रह आधारित मानचित्रण के आंकड़ों के आधार पर, बदलापुर–कर्जत चौहरीकरण परियोजना उपनगरीय और मेन लाइन ट्रेनों के मार्गों के बेहतर पृथक्करण, स्टेशनों पर भीड़ नियंत्रण, लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए बेहतर समय निर्धारण और स्टेशन सुधार उपायों के माध्यम से यात्री सुरक्षा को सुदृढ़ करेगी।
एमआरवीसी के CMD श्री विलास सोपान वाडेकर ने इस परियोजना पर प्रतिक्रिया देते हुए कहा, “बदलापुर–कर्जत चौहरीकरण परियोजना भविष्य की मांगों को पूरा करने के लिए मुंबई की रेल अवसंरचना के विस्तार की दिशा में एक आवश्यक कदम है। अतिरिक्त लाइनें उपनगरीय यात्रियों और मेन लाइन रेल उपयोगकर्ताओं की सुगम आवाजाही सुनिश्चित करेंगी, साथ ही इस हाई डेंसिटी कॉरिडोर पर मालगाड़ियों के संचालन को और अधिक दक्ष बनाएंगी। यह परियोजना मुंबई महानगर क्षेत्र में रेल परिचालन की सुरक्षा और विश्वसनीयता को और मजबूत करेगी।”
प्रारंभिक भूमि अधिग्रहण के बाद, इस परियोजना को तीन से चार वर्षों के भीतर पूर्ण किए जाने की अपेक्षा है, जिससे मुंबई–पश्चिमी रेल नेटवर्क की क्षमता और यात्री सुविधा में महत्वपूर्ण सुधार होगा।
