भारतीय रेलवे की समयबद्धता में सुधार: अश्विनी वैष्णव ने पेश किए आंकड़े
रेल मंत्री ने लोकसभा में बताया कि 25,000 ट्रेनों के सुरक्षित संचालन और परिसंपत्ति रखरखाव से समयबद्धता बढ़कर 77.24 प्रतिशत तक पहुंच गई है।
भारतीय रेलवे प्रतिदिन 25,000 रेलगाड़ियों का सुरक्षित संचालन करके और लाखों यात्रियों को आवागमन सेवा प्रदान करके उच्च परिचालन विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है। नियमित निगरानी, बेहतर रखरखाव प्रणालियाँ और गिट्टी की उन्नत गहन स्क्रीनिंग से देशभर में परिसंपत्तियों की विश्वसनीयता और समयबद्धता में सुधार होता है। सुधार पर निरंतर ध्यान केंद्रित करने से परिसंपत्तियों की विश्वसनीयता और समयबद्धता में सुधार हुआ है, जैसा कि आंकड़ों से स्पष्ट है कि वर्ष 2023-24 में समयबद्धता 73.62 प्रतिशत थी, जो 2024-25 में बढ़कर 77.12 प्रतिशत और फरवरी 2026 तक 77.24 प्रतिशत हो गई है। केंद्रीय रेल मंत्री, सूचना एवं प्रसारण मंत्री और इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने लोकसभा में प्रश्नों के उत्तर में यह जानकारी दी।
समयबद्धता और परिसंपत्ति विश्वसनीयता के मानक
समयबद्धता के लिए महत्वपूर्ण, ओएचई (ओवरहीट इंजन) की विश्वसनीयता में वृद्धि हुई है। पुराने ओएचई का समय पर प्रतिस्थापन और मौसमी समायोजन रेलगाड़ियों के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करते हैं। डीजल इंजन संकट के समय त्वरित प्रतिक्रिया को मजबूत करते हैं। भारतीय रेलवे रेलगाड़ियों को समय पर चलाने के लिए हर संभव प्रयास करता है। भारतीय रेलवे की समयबद्धता कई कारकों से प्रभावित होती है, जिनमें कोहरा, मार्ग संबंधी प्रतिबंध, परिसंपत्तियों का रखरखाव और अन्य समस्याएं, अलार्म चेन खींचना, आंदोलन, पशुओं का रेलगाड़ियों से कुचल जाना और अन्य अप्रत्याशित परिस्थितियां शामिल हैं। रेलगाड़ियों की समयबद्धता में सुधार के लिए भारतीय रेलवे ने कई कदम उठाए हैं। इनमें संभागीय, क्षेत्रीय और रेलवे बोर्ड स्तर पर यात्री रेलगाड़ियों के संचालन की कड़ी निगरानी, परिसंपत्तियों की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए रोलिंग ब्लॉक प्रणाली की शुरुआत, योजनाबद्ध तरीके से बुनियादी ढांचे की बाधाओं को दूर करना और समय सारिणी का वैज्ञानिक तरीके से युक्तिकरण शामिल हैं। इसके अलावा, यात्री रेलगाड़ियों के आगमन/प्रस्थान की वास्तविक समय और सटीक रिपोर्टिंग सुनिश्चित करने के लिए डेटा लॉगर का उपयोग किया जा रहा है।
सुरक्षित संचालन और रखरखाव की रणनीति
भारतीय रेलवे प्रतिदिन लगभग 25,000 रेलगाड़ियों को संचालित करता है और इंजन/ओएचई सहित परिसंपत्तियों की विफलता की घटनाएं केवल 2 प्रतिशत के आसपास हैं। असामान्य घटनाओं का विश्लेषण किया जाता है और इसके अनुसार उचित सुधारात्मक उपाय किए जाते हैं। रेलगाड़ियों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए ट्रैक, रोलिंग स्टॉक, ओएचई, सिग्नलिंग आदि सहित सभी रेलवे परिसंपत्तियों का नियमित निरीक्षण और रखरखाव निर्धारित मानदंडों के अनुसार किया जाता है। क्षेत्रीय रेलवे के सभी मंडलों/डिपो और कार्यशालाओं आदि में नामित अधिकारियों द्वारा इनकी नियमित निगरानी की जाती है। रेलगाड़ियों का सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए निवारक रखरखाव भी किया जाता है। इन मापदंडों में सुधार के लिए कर्मचारियों को नियमित रूप से परामर्श और प्रशिक्षण दिया जाता है। भारतीय रेलवे ने परिसंपत्ति विश्वसनीयता में सुधार के लिए दीर्घकालिक और अल्पकालिक उपायों की पहचान की है और उन्हें लागू किया है। इसके अलावा, रेलवे ने विशेष समयबद्धता अभियान शुरू करने और रेलगाड़ियों के संचालन में शामिल कर्मचारियों को संवेदनशील बनाने जैसे विभिन्न उपाय भी शुरू किए हैं।
संकट प्रबंधन और तकनीकी सुधार
डीज़ल इंजन, ओवरहेड उपकरण (ओएचई) की खराबी, सिग्नल की खराबी, ट्रैक, भीड़भाड़ और रोलिंग स्टॉक संबंधी समस्याओं जैसे परिसंपत्तियों के रखरखाव के कारण होने वाली समयबद्धता में देरी की घटनाओं की निगरानी की जाती है और मूल कारणों की पहचान करने और सुधारात्मक उपायों को लागू करने के लिए तुरंत विश्लेषण किया जाता है। डीज़ल इंजन और ओएचई की विश्वसनीयता में सुधार के लिए कई सुधारात्मक उपाय किए गए हैं। भारतीय रेलवे की संकट प्रबंधन योजना में डीज़ल इंजन महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इस महत्वपूर्ण परिसंपत्ति के रखरखाव में गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है और विश्वसनीयता को बनाए रखने और सुधारने के लिए डीज़ल इंजनों में लोकोमोटिव और रेलगाड़ियों की दूरस्थ निगरानी और प्रबंधन (आरईएमएमएलओटी) की सुविधा उपलब्ध कराना, डब्ल्यूडीजी4जी/6जी इंजनों में समस्याओं के त्वरित समाधान के लिए पूरे भारत में त्वरित प्रतिक्रिया टीम की तैनाती और बेहतर विश्वसनीयता के लिए कंप्यूटर नियंत्रित ब्रेक प्रणाली जैसे घटकों के रखरखाव की आवधिकता में सुधार करने जैसे उपाय किए जा रहे हैं।
ओएचई और बुनियादी ढांचे का सुदृढ़ीकरण
रेलगाड़ियों के विश्वसनीय संचालन के लिए ओएचई अत्यंत महत्वपूर्ण है। भारतीय रेलवे ने नियमित आवधिक रखरखाव और विशेष अभियानों के माध्यम से ओएचई की विश्वसनीयता में सुधार किया है। निर्धारित पैदल गश्त, नियमित टावर-वैगन निरीक्षण, रेलगाड़ियों के विकास का लेखापरीक्षण और पुराने उपकरणों के व्यवस्थित प्रतिस्थापन ने प्रणाली के प्रदर्शन को मजबूत किया है। पिछले 2 वर्षों में विफलताओं में लगातार कमी आई है। "ट्रैक के किनारे लगे उन पेड़ों की पहचान के लिए सर्वेक्षण करना जिनसे एयर हीटिंग (ओएचई) में खराबी आ सकती है और उनकी छंटाई/कटाई करना, प्रदूषित क्षेत्रों में इंसुलेटरों की नियमित सफाई, मौसम में बदलाव के प्रभाव को कम करने के लिए हर मौसम में ऑटो टेंशनिंग डिवाइस (एटीडी) की सुचारू आवाजाही और मापदंडों का समायोजन सुनिश्चित करना, क्रॉसओवर और टर्नआउट, ओएचई मापदंडों की जांच और समायोजन के लिए विशेष अभियान जैसी अच्छी प्रथाओं को अपनाया गया है।" इसके साथ ही डिपो स्तर पर नियमित परामर्श सत्र, अन्य डिपो द्वारा रखरखाव डिपो का क्रॉस ऑडिट, रखरखाव कर्मियों के लिए नियमित प्रशिक्षण, पुरानी संपत्तियों का समय पर प्रतिस्थापन और टूटे इंसुलेटरों का विशेष अभियान में प्रतिस्थापन सुनिश्चित किया गया है।
गिट्टी की डीप स्क्रीनिंग और आधुनिकीकरण
ट्रैक की मजबूती, स्थिरता और जल निकासी बढ़ाने के लिए गिट्टी की गहन स्क्रीनिंग एक प्रमुख मशीनीकृत रखरखाव गतिविधि है। यह कार्य गिट्टी सफाई मशीनों (बीसीएम) का उपयोग करके किया जाता है, जिनमें उच्च क्षमता वाली गिट्टी सफाई मशीनें (एचओबीसीएम) भी शामिल हैं। एचओबीसीएम न्यूनतम मैन्युअल हस्तक्षेप के साथ गिट्टी की कुशल और एकसमान सफाई सुनिश्चित करती हैं। वर्ष 2021 तक गहन स्क्रीनिंग आयु के आधार पर की जाती थी, जिसे अब स्वच्छ गिट्टी की परत पर आधारित वैज्ञानिक मानदंड में संशोधित कर दिया गया है, जिसके तहत मुख्य लाइन ट्रैक की गहन स्क्रीनिंग तब निर्धारित की जाती है जब स्वच्छ गिट्टी की परत 200 मिलीमीटर से कम हो जाती है। पिछले पांच वर्षों में एचओबीसीएम सहित 65 बीसीएम को शामिल करने से मशीनीकृत क्षमता में भी उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। गहन स्क्रीनिंग की कुल प्रगति में लगातार वृद्धि हो रही है, जहाँ 2020-21 में यह 9985 ट्रैक किलोमीटर थी, वहीं 2024-25 में बढ़कर 15433 ट्रैक किलोमीटर हो गई है। परिचालन संवेदनशीलता को देखते हुए, प्वाइंट्स और क्रॉसिंग को विशेष प्राथमिकता दी गई है और इनके लिए संयुक्त प्रक्रिया आदेश (जेपीओ) जारी किया गया है। आयु-आधारित से स्थिति-आधारित गहन स्क्रीनिंग प्रणाली में परिवर्तन से रेलवे की गति, दक्षता और गुणवत्ता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है।
