मध्य रेलवे को मिली पहली 12-कोच वाली स्वचालित दरवाजा नॉन-एसी लोकल ट्रेन
मुंबई उपनगरीय नेटवर्क के लिए आईसीएफ द्वारा निर्मित मेधा रैक कुर्ला कार शेड पहुंची, आरडीएसओ ट्रायल के बाद सुरक्षा और आधुनिक सुविधाओं के साथ होगी शुरू।
यात्री सुरक्षा और अत्याधुनिक सुविधाओं की दिशा में एक क्रांतिकारी कदम उठाते हुए मध्य रेलवे ने अपनी पहली 12-कोच वाली नॉन-एसी उपनगरीय ईएमयू (EMU) रैक प्राप्त कर ली है, जो स्वचालित दरवाजा बंद होने की तकनीक से लैस है। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) द्वारा निर्मित इस "मेधा" रैक का आगमन मुंबई जैसे उच्च घनत्व वाले उपनगरीय खंडों में यात्रा को सुरक्षित बनाने की भारतीय रेलवे की प्रतिबद्धता का जीवंत प्रमाण है। वर्तमान में मध्य रेलवे के कुर्ला कार शेड में खड़ी यह रैक आधुनिक तकनीक और यात्री-केंद्रित सुविधाओं का एक अनूठा संगम है, जो नॉन-एसी सेवाओं की सामर्थ्य और सुलभता को बरकरार रखते हुए सुरक्षा के नए मानक स्थापित करती है।
इस नई नॉन-एसी ईएमयू की सबसे बड़ी विशेषता इसका उन्नत स्वचालित स्लाइडिंग डोर सिस्टम है, जिसमें एंटी-ड्रैग मैकेनिज्म लगा है जो यात्रियों के दुर्घटनावश गिरने या असुरक्षित यात्रा को रोकने में सक्षम है। दरवाजों के दो-तिहाई हिस्से में हवा के निर्बाध प्रवाह के लिए लूवर लगाए गए हैं। यात्री सुविधा के लिए द्वितीय श्रेणी में स्टेनलेस स्टील की सीटें और प्रथम श्रेणी में कुशन वाली सीटें दी गई हैं, जबकि बेहतर पकड़ के लिए ग्रैब पोल की स्थिति में सुधार किया गया है। हवा के वेंटिलेशन और प्राकृतिक रोशनी के लिए खिड़कियों को चौड़ा किया गया है और इसमें रूफ माउंटेड वेंटिलेशन यूनिट्स (RMVU) लगाई गई हैं, जो मौजूदा प्रणालियों की तुलना में 10,000 घन मीटर प्रति घंटे की दर से ताजी हवा प्रदान करेंगी। यात्रियों की सुगम आवाजाही और भीड़ के समान वितरण के लिए 6+3+3 विन्यास में वेस्टिबुल कनेक्टिविटी (हाफ गैंगवे) प्रदान की गई है।
आपातकालीन स्थितियों के लिए रैक में बाहरी रिसेट सुविधा के साथ संशोधित अलार्म सिस्टम लगाया गया है, जिससे कोच में प्रवेश किए बिना त्वरित बहाली संभव होगी। सुरक्षित निकासी के लिए कई स्थानों पर स्लाइडिंग दरवाजे और ट्यूबलर पार्टीशन के साथ-साथ चौड़ी सीढ़ियाँ दी गई हैं। सुरक्षा के मोर्चे पर इसमें उन्नत धुआं और गर्मी पहचान प्रणाली के साथ ड्राइविंग कैब में अलर्ट मैकेनिज्म और सभी कोचों में सीसीटीवी कैमरे लगाए गए हैं। चालक दल की कार्यक्षमता बढ़ाने के लिए क्रू वॉयस एंड वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम (CVVRS) और वातानुकूलित ड्राइविंग कैब की सुविधा दी गई है। यह रैक शीघ्र ही अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) द्वारा आयोजित कन्फर्मेटरी ऑसिलोग्राफ कार रन (COCR) परीक्षणों से गुजरेगी, जिसमें गति, त्वरण और सवारी की गुणवत्ता जैसे मापदंडों की जांच होगी। इसके साथ ही ब्रेकिंग सिस्टम, इंटरलॉकिंग मैकेनिज्म और सिग्नलिंग एकीकरण के यात्री सुविधा एवं सुरक्षा परीक्षण किए जाएंगे। सफल परीक्षणों और कमियों के सुधार के बाद इसे सेवा में शामिल किया जाएगा, जो मुंबई की सुरक्षित उपनगरीय यात्रा की दिशा में एक अग्रणी कदम सिद्ध होगा।
