दिल्ली में लगेगी ई-रिक्शा पर लगेगी लिमिट? सीमित संख्याओं के लिए सरकार ने तैयार किया ड्राफ्ट प्लान
दिल्ली सरकार EV पॉलिसी 2.0 के तहत ई-रिक्शा की संख्या पर 2.5 लाख की सीमा लगाने की तैयारी कर रही है। इसका उद्देश्य ट्रैफिक जाम, अवैध संचालन और सड़क सुरक्षा चिंताओं को नियंत्रित करना है। प्रस्ताव में सख्त नियम, पंजीकरण प्रतिबंध और पुराने वाहनों पर प्रोत्साहन योजना शामिल है।
दिल्ली में ई-रिक्शा की संख्या सीमित करने की तैयारी
दिल्ली सरकार राष्ट्रीय राजधानी में तेजी से बढ़ते ई-रिक्शा नेटवर्क को नियंत्रित करने के लिए एक बड़े नीतिगत बदलाव की तैयारी कर रही है। प्रस्तावित दिल्ली इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) पॉलिसी 2.0 के तहत सरकार ई-रिक्शा की कुल संख्या पर 2.5 लाख (250,000) की सीमा लगाने पर विचार कर रही है। इस कदम का उद्देश्य शहर में बढ़ती यातायात भीड़, अनियंत्रित विस्तार और सुरक्षा से जुड़ी चिंताओं को नियंत्रित करना बताया जा रहा है।
प्रस्तावित योजना के अनुसार, जैसे ही दिल्ली में पंजीकृत ई-रिक्शा की संख्या 2.5 लाख के आंकड़े तक पहुंचेगी, उसके बाद नए ई-रिक्शा के पंजीकरण पर रोक लग सकती है। हालांकि यह प्रावधान भविष्य में समीक्षा और संशोधन के अधीन रहेगा। सरकार का मानना है कि यह कदम राजधानी में लास्ट-माइल कनेक्टिविटी को व्यवस्थित करने और सड़कों पर भीड़भाड़ को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।
सरकारी अधिकारियों के अनुसार, ई-रिक्शा की संख्या में पिछले कुछ वर्षों में तेज़ी से वृद्धि हुई है, जिसमें कानूनी और अवैध दोनों तरह के वाहन शामिल हैं। वर्तमान में लगभग 2.05 लाख ई-रिक्शा आधिकारिक रूप से पंजीकृत हैं, लेकिन अनुमान है कि वास्तविक संख्या इससे कहीं अधिक हो सकती है, जिसमें अपंजीकृत वाहन भी शामिल हैं। यह अनियंत्रित वृद्धि मेट्रो स्टेशनों, बाजारों और घनी आवासीय कॉलोनियों के आसपास गंभीर ट्रैफिक दबाव पैदा कर रही है।
इसके साथ ही, कई ई-रिक्शा बिना उचित परमिट और सुरक्षा मानकों का पालन किए सड़क पर चल रहे हैं, जिससे यातायात अनुशासन और सड़क सुरक्षा पर सवाल उठ रहे हैं। अनियंत्रित पार्किंग और अव्यवस्थित संचालन को भी शहर में जाम की एक बड़ी वजह माना जा रहा है।
EV पॉलिसी 2.0 के तहत सरकार कई सख्त प्रावधान लागू करने पर विचार कर रही है। इनमें केवल दिल्ली के निवासियों को ही नए ई-रिक्शा पंजीकरण की अनुमति देने का प्रस्ताव शामिल है। साथ ही, एक ड्राइविंग लाइसेंस को केवल एक ही ई-रिक्शा से जोड़ने का नियम भी लाया जा सकता है, ताकि बिचौलियों और प्रॉक्सी स्वामित्व की समस्या को रोका जा सके। प्रस्ताव में यह भी शामिल है कि ई-रिक्शा का मालिक स्वयं उसका चालक होना चाहिए। इसके अलावा वाहनों की फिटनेस जांच और अनुपालन मानकों को और सख्त किया जाएगा, साथ ही अपंजीकृत और नियमों का उल्लंघन करने वाले वाहनों पर कड़ी कार्रवाई की जाएगी।
सरकार पुराने वाहनों को हटाकर ई-रिक्शा बेड़े को आधुनिक बनाने के लिए प्रोत्साहन योजना भी लाने की तैयारी में है। इसके तहत 2015 से 2022 के बीच पंजीकृत पुराने ई-रिक्शा को स्क्रैप करने पर 35,000 रुपये का प्रोत्साहन दिया जा सकता है। वहीं, ग्रामीण सेवा वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बदलने पर 15,000 रुपये की सहायता राशि प्रस्तावित है।
ई-रिक्शा दिल्ली की लास्ट-माइल कनेक्टिविटी व्यवस्था की रीढ़ माने जाते हैं, खासकर मेट्रो स्टेशनों से घरों तक पहुंचने वाले यात्रियों के लिए। लेकिन सरकार का तर्क है कि इनके अनियंत्रित विस्तार ने कई क्षेत्रों में गंभीर भीड़भाड़, यातायात अव्यवस्था और यात्रियों एवं पैदल यात्रियों की सुरक्षा को प्रभावित किया है। फिलहाल यह पूरा प्रस्ताव EV पॉलिसी 2.0 का मसौदा है, जिसे अंतिम रूप देने से पहले विस्तृत समीक्षा, परामर्श और कैबिनेट मंजूरी की प्रक्रिया से गुजरना होगा। यदि यह योजना लागू होती है, तो यह दिल्ली के सार्वजनिक परिवहन और ई-रिक्शा सेक्टर में एक बड़ा नीतिगत बदलाव साबित हो सकती है।
