ऋषिकेश-कर्णप्रयाग न्यू बीजी रेल लाइन परियोजना में 11 सितंबर 2026 को एक महत्वपूर्ण उपलब्धि दर्ज की गई। RVNL की ऋषिकेश परियोजना कार्यान्वयन इकाई ने एस्केप टनल-1 का अंतिम ब्रेकथ्रू पूरा कर लिया। इसके साथ ही परियोजना में अब तक 41 सुरंगों का ब्रेकथ्रू हो चुका है।

अंतिम ब्रेकथ्रू के बाद एस्केप टनल-1 अपनी पूरी 10.847 किलोमीटर लंबाई में जुड़ गई है। यह सुरंग परियोजना की दूसरी सबसे लंबी सुरंग बन गई है।

यह उपलब्धि इसलिए भी महत्वपूर्ण है क्योंकि सुरंग के निर्माण के दौरान अत्यंत चुनौतीपूर्ण हिमालयी भूगर्भीय परिस्थितियों का सामना करना पड़ा। पूरी सुरंग अत्यधिक टेक्टोनाइज्ड, बहु-मुड़ी हुई और व्यापक रूप से भ्रंशित चट्टानी संरचनाओं से होकर गुजरती है। इन क्षेत्रों में व्यापक शीयरिंग और स्थानीय स्तर पर अत्यधिक चट्टानी क्रशिंग की स्थिति भी सामने आई।

प्रतिकूल भूगर्भीय परिस्थितियों के कारण सुरंग में मोटे माइलोनाइट जोन विकसित हुए। ये जोन मुख्य रूप से मेन बाउंड्री थ्रस्ट (MBT) की निकटता से जुड़े हैं।

एस्केप टनल-1 के अंतिम ब्रेकथ्रू के साथ परियोजना में 41 ब्रेकथ्रू पूरे हो गए हैं। परियोजना अब धीरे-धीरे पूर्णता की ओर बढ़ रही है। शेष पांच ब्रेकथ्रू अगले एक वर्ष के भीतर पूरे होने की उम्मीद है। इससे यह प्रतिष्ठित हिमालयी रेलवे परियोजना अपने अंतिम लक्ष्य के और करीब पहुंच जाएगी।

41वें ब्रेकथ्रू के साथ ऋषिकेश-कर्णप्रयाग न्यू बीजी रेल लाइन परियोजना में इंजीनियरिंग की एक और महत्वपूर्ण उपलब्धि दर्ज हुई है और हिमालय को रेल नेटवर्क से जोड़ने की दिशा में एक और कदम आगे बढ़ा है।

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